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新之航跟您谈谈钢便桥施工打桩时注意事项

  • 发布时间:2021-05-25
  • 发布者: 新之航钢构
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      钢便桥施工打桩时的注意事项及要点?新之航钢构为您简单介绍一下:

一、打桩期间,为防止夜间船只撞到搭设好的木桩上,项目部于木桩上安装红色警示灯提醒过往船只,确定夜间水上交通稳定。
二、打桩船停靠后,应系好丝绳,注意涨潮,退潮的防护措施,在船舶的侧面应挂好靠球。
三、便桥施工完成后,在钢便桥的通航孔悬挂霓虹灯,在夜间开启,提醒过往船只。
四、项目部打桩船上配专科人员负责巡查、指挥过往船只,打好的木桩上临时悬挂彩旗等标示,以防船只发生碰撞,搁浅。
五、为防止过往船舶碰撞便桥,在便桥上下游距便桥10m处通航孔两侧各打设3根直径80cm的钢管桩作为防护桩,钢管桩之间用工字钢连接成整体以增加钢管桩刚度,防护桩高出水面2.0-3.0m左右,并在防护桩上贴红白相间的反光膜作防撞和导航之用。
六、在便桥上下游各400m左右位置处设置告示牌,“前方施工请过往船只减速慢行,注意稳定”及便桥限高标牌等提醒过往船只减速慢行。
下面,新之航钢构跟您介绍一下钢便桥施工计划的部署要点:
一、正确安排全标段每个施工工作组,使其相互衔接形成流水施工。
二、正确安排工程的施工顺序,全力进行钢管桩基础和上部结构施工。
三、按照统一部署的原则,根据工程总体计划及时编制工程月度施工计划和周施工计划。
四、根据工程进展实际情况,实行动态管理,及时反馈调整施工计划,及时调整人员、设备的配备,确定节点目标实现。
五、着重控制桩基、主梁架设、桥面系等关键部位施工。
下面,新之航钢构跟您说说钢便桥施工过程中网架的施工方法:
一、拔杆提升法:球节点的大型钢管网架的安装,目前多用拔杆提升法。用此法施工时,网架先在地面上错位拼装,然后用多根脚拔杆将网架整体提升到柱顶以上,空中移位,落位安装。
二、电动螺杆提升法:与升板法相似,它是利用升板工程施工使用的电动螺杆提升机,将在地面上拼装好的钢网架整体提升至设计标高。此法的优点是不需大型吊装设备,施工简便。
三、多机抬吊法:此法是用于高度和重量都不大的中、小型网架结构。
四、整体安装法:先将网架在地面上拼装成整体,然后用起重设备将其整体提升到设计位置上加以固定。
新之航钢构跟您再说说钢便桥主支撑板的吊耳安装流程
一、主支撑板的每侧设置有两个平行的吊耳。
二、支撑板的两侧垂直延伸有吊耳,吊耳与副支撑板平行。
三、护栏和贝雷架将人行桥围住,避免行人在人行桥上摔倒时,直接摔落钢便桥,取得了保护行人的有益效果。
四、工作人员驱动吊车将主支撑板上的吊耳勾住,从而将整个支撑梁升起,实现了支撑梁的快定位,不需要再借助额外设备将支撑梁与吊车固定,取得了提升操作便捷性的有益效果。
五、副支撑板远离贝雷架的一端垂直固定有与人行桥长度方向平行的护栏。

六、两个平行的吊耳既方便不同尺寸的吊车来起吊,同时也能增强主支撑板的结构强度,提升支撑梁的承载力。


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